月: 2023年6月

入国後は朝昼晩3食ツアー費用に含まれる

　「ツアーでの食事代っていくらくらいかかるの？」この質問もよくちょうだいします。

　結論から書くと、朝鮮入国後は全食ツアー料金に含まれています。

　たとえば、丹東（遼寧省）から国際列車で平壌へ入り、復路は空路で平壌から瀋陽（遼寧省）へ3泊4日という北朝鮮ツアーだったとします。

　以下は新型コロナウイルスまん延前の旅行情報での紹介です。

　国際列車は午前10時発、集合は丹東駅に8時となります。

　丹東前泊を推奨していますので、出発当日はホテルの朝食、または丹東での外食（ファストフードやラーメン、お粥などお店は豊富です）。国際列車出発後、昼食は朝鮮最初の駅である新義州駅の出発直後になります。昼食は、お弁当を持ち込むか、食堂車での食事となります。この昼食はツアー費用に含まれておりません。

　平壌駅へ到着するのは、午後7時頃となり、平壌駅で担当ガイドと合流し、そのまま宿泊ホテルへ向かいます。

　多くの人が、チェックイン後、荷物を置いたら、先にホテルで夕食をとってからガイドからツアーの説明を受けます（初日の夕食からツアー代金に食事が含まれています）。

　2日目、3日目は、ホテルで朝食（洋食、お粥などご飯もあり）、昼食、夕食は観光の間に指定のレストランで食べます（大同江ビールや朝鮮焼酎、コーヒーなど飲料は別料金）。

　最終日4日目は、ホテルで朝食をとり、そのままホテルをチェックアウトして平壌市内を観光しながら平壌順安国際空港へ向かい出国し、午前お昼近くの高麗航空で瀋陽へ飛び立っていきます。

　というわけで、北朝鮮旅行中の多くの食事は、ツアー費用に含まれています。

食事の追加オプションでの注意点

　食事は有料オプションとして追加して楽しむこともできます。

　リピート訪朝者に多いのですが、夕食はビザを食べたい、中国風の火鍋を食べたい、和食を食べたい、カフェやバーに行きたいなど希望することができます。

　注意点はツアーに含まれる夕食などと差し替え（捨てて）行くことになります（カフェやバーの場合はケースバイケース。要事前確認）。

　しかも、同行ガイドや運転手の分も負担する必要があるので、オプション費用は、ツアー参加人数×3人以上となります。

　そのため、参加されるお客さまにお願いしているのは、必ず最初にオプション費用を確認してください。

　中国人のお客さまのケースですが、オプションで海鮮料理を希望して、追加費用を確認せずに注文していたら時価でツアー代を超える費用を請求されたケースがあります（現金の持ち合わせがなく支払いが修羅場だったようです）。

　なので、オプション料金の事前チェックはマストでどうぞお忘れなきように。

　これらはカラオケ（KTV）やハマグリのガソリン焼き、玉流館などと同じような追加オプション扱いとなります。

ツアーレストランでの冷麺追加のお勧め

　コリアツアーズのお勧めは、ツアーの食事で追加注文することです。

　ほぼすべての昼食、夕食のレストランで平壌冷麺が有料で追加できます。他にも北朝鮮の有名な食べ物として朝鮮風お好み焼きピンデトッや日本でもおなじみのスンデも韓国とは違った風味で楽しめますよ（メニューあり店も）。

　ツアーに含まれているレストランのため、ガイドの負担がないこともあり、安く追加することができます。お勧めです。

　標準の料理だけだと「ちょっと物足りないな」「小腹減ったなー」と思ったら冷麺やトウモロコシから作られる温麺などを追加で頼んでみるのはいかがでしょうか。北朝鮮旅行がより楽しめること間違いなしです。

　ここでの追加時にも、メニューがあればよく確認し、費用の事前チェックは、お忘れなくお願いします。

　ご質問やお申込みはこちらからお気軽にどうぞ。

中国人向け北朝鮮ツアー日本人より先に再開か

　コリアツアーズの母体である大連の旅行会社では、2月上旬から中国人のお客さまの海外渡航が復活しています。

　昨日も日本のイベント観覧のため20人ほどで訪日しています。

　日本から見るとインバウンドということになりますが、実は、まだ中国では日本向けの団体旅行は再開されておりません（韓国や米国も）。

　現在、中国の旅行会社が、中国人観光客に手配できるのは「個人ビザ」となり、個人ビザを取得した人を同じ日程で案内するグループ旅行を実施しています。

　個人ビザを取得するためには、年収証明書を提出する必要があります。

　そのため、現在、日本へ観光で訪れることができるのは、かなり限られた中国人ということになっています。

　まだまだ訪日する中国人観光客は、コロナ禍前と比較すると少ないということになります。

　これら比較的に生活に余裕がある中国人たちが、北朝鮮旅行もします。

　現時点では、中国人向けの朝鮮ツアーも再開されておりませんが、過去の事例から考えると、中国人が一番最初に朝鮮観光が解禁されると思われます。

　その後に韓国人を除く外国人もツアー再開という流れになると予想されます。

　コリアツアーズは、先行で朝鮮を訪れるであろう中国人旅行客の情報をしっかりと収集し、朝鮮側とも綿密なコミュニケーションを取り、日本人旅行客へフィードバックすることで、より安心確実な朝鮮入出国、中国滞在を実現できるように生かしていきます。

　ご質問やお申込みはこちらからお気軽にどうぞ。

中国とロシアから空路と陸路（停止前）

　こちらもよくご質問ちょうだいする「日本から北朝鮮に行く方法」についてです。

　2020年1月末、朝鮮入国が停止される直前の状況からお伝えます。

　朝鮮へ行く方法は、空路と陸路となります。出発（経由）国は中国とロシアです。

　空路は、中国の北京、瀋陽（遼寧省）の高麗航空定期便。上海のほぼ定期便状態だった高麗航空チャーター便。ロシアのウラジオストクからの高麗航空定期便となります。

　陸路は、中国の丹東（遼寧省）からの国際列車。琿春（吉林省）からの乗用車での入国が中国人を除く外国人が利用できる朝鮮へ行く方法でした。

　中国人に限定すれば、新義州への日帰り観光なども実施されていたので行く手段は少し増えます。

中国以外からチャーター便が飛んでいたことも

　実は、過去には中国、ロシア以外の国から行くこともできた時代があります。

　いずれも夏季限定などのチャーター便でしたが、マカオ（正式には中華人民共和国マカオ特別行政区）、マレーシア（クアラルンプール）、タイ（バンコク）などがあります。

　これらは1回限りのチャーター便ではなく、2、3か月とか定期運行されていました。

　高麗航空の機体仕様の関係でバンコクから直接平壌ではなく、瀋陽などを経由していたようですが、実質的に直行便として扱われてました。
　

そもそも北朝鮮旅行でのチャーター便とは？

　チャーター便とは、チャーターする依頼主（主に旅行会社）がいれば飛ぶので、中国国内でも大連（遼寧省）や延吉（吉林省）、成都（四川省）などからも飛んだことがあります。

　特にコリアツアーズがある大連からは、毎年のようにチャーター便が運行されていました。

　過去、中国発のチャーター便を依頼してきたのは、主に中国人や台湾人でした。

　目的は依頼主が関係する旅行会社の顧客のための臨時便なので、座席が余れば、他の中国国内の旅行会社にも販売、提供されます。

　そのため、チャーター便が飛ぶ国の旅行会社は、優先的に購入することができることが多くあります。

　もし、タイでチャーター便が運行されるなら、地元タイの旅行会社が有利になるでしょう。

ツアー再開後しばらく出発地は中国のみか

　さて、「日本から北朝鮮に行く方法」の本題へ戻りますと、日本から経由地の中国やロシアなどまで行き、そこから空路や陸路で朝鮮へ行くということになります。

　2022年2月からのロシアによるウクライナ侵攻など現在の国際社会の情勢から、北朝鮮ツアーが再開されてもロシア発は不確実であり、日本からロシアへ行くハードルも上がることが予想されます。

　元々ウラジオストク便は、定期便にもかかわらず、運休が多く旅行会社泣かせの航路だったりします。

　というわけで、北朝鮮観光再開後もしばらくは、中国発が主な移動手段となりそうな状況です。

　しかし、現在の国際情勢が変われば、再びタイやマレーシアなどからのチャーター便復活も期待できるかもしれません。

　朝鮮とマレーシア、2017年に関係が悪化しましたが、現在は、知らぬ間に元に戻りつつあるようです。

　日本からタイやマレーシアは、格安航空会社（LCC）も多く飛んでおり、航空券代も安くなることが多いので、日本発ならタイやマレーシアからのチャーター便の利用価値は高そうですね。

　ご質問やお申込みはこちらからお気軽にどうぞ。